木天利集团，推出的第一批电动汽车，足足100万辆，虽然不多，却是因为用了新商标“木天”牌的原因，引起了疯抢。木天集团鼎鼎有名，大家自然会联想到是木天集团出品的汽车，质量就不会有问题。

    零售价格，也非常亲民，只有15万，普通的工薪家庭购买，是没有任何困难的。之所以只生产了100万辆，一个原因是为了保证质量，精益求精。最主要的也是试探一下市场的反应，也会造成饥饿销售。

    果然不假，100万辆汽车卖出之后，立刻就引起了一场木天旋风。木天利集团的订单，就到了惊人的20亿辆。这还只是国内的市场，至于国外的市场更大，这可是目前，世界上最环保的汽车，没有之一。

    有人喜就有人悲，在天亚大陆，还有两个国家是汽车的主要生产国，一个是东日国，一个是东寒国。汽车行业也是他们两个国家的支柱产业。

    他们两个国家生产的汽车，虽然质量不如天欧盟国生产的好，但是有一个制胜的法宝，那就是便宜。有人说，这两个国家，生产的汽车都是用纸壳做的，那是有点虚，实际上是说，他们用的汽车外壳，是最便宜的钢板。

    根本就不存在安全感，除非不出事故，只要出事故，那就是车毁人亡。天欧盟国出产的汽车，安全性能是没法说，是真好，但是也真的贵。就拿沃氏汽车来说，就是最便宜的也要30多万，高配置的都是60万以上。

    这显然不符合天运国的国情，这些名贵的汽车，也只是国内的有钱人去买，也是富贵的象征。木天新汽车，采用了独有的电力涡轮动力技术，极大的节约了汽车的空间，最主要的是成本降低了很多。

    这就有条件使用最好的材料制作车壳，汽车顶部，全部采用新型的炭纤维制造，不管是承压能力，还是防碰撞能力，都远远高出沃氏汽车的安全性。现在的木天汽车要是说安全第二，就没有人看说第一。

    底盘则是使用纯钢制造，不但是增加安全系数，最重要的是稳定性。汽车不是越轻越好，速度达到了一定程度，没有足够的重量，就没有稳定性，这也是汽车安全的关键。

    当然，最主要的还是舒适性。木天汽车使用了木氏智能芯片，有木天量子网络的配置，网速达到了零时间，根本不存在延误，就为将来的无人驾驶，提供了安全保证。只是目前，国内还没有出台相应的法律法规，无人驾驶还不合法。

    但这不耽误驾驶人员，在劳累的时候，将驾驶方式，切换成自动驾驶，舒适性就有了极大的提高，这也是木天牌汽车的亮点。

    这也是木无墨的主张，要

    让新的搞性能汽车平民化，一举击败国外的品牌。国外的那些品牌一看，木天利集团这样做，无疑就是把全球最大的市场抢走，自然也是不甘心。天运国的人口是全球的十分之一，无疑是一个巨大的市场。

    国外的品牌，就纷纷推出了自己的高端品牌，抛弃了中低端市场。还别说，国内的那些崇洋媚外的，有些小钱的人，却是积极响应，觉得自己购买国外的高端汽车，才会有面子，木天汽车就成了低档车。

    木无墨无所谓，低档就低档，反正是性能摆在那里，你不买是你的损失。试问，国外哪一家生产的汽车，续航超过1000公里？根本不可能。尤其是那些高档汽车，都是四驱动的，更是费油，能跑200公里就不错了。

    可是，倪书福很是不服气，觉得自己的汽车，无论从性能还是从安全，已经远远的超过了国外的汽车，卖不出高价，就是很憋屈。于是，倪书福在征得木无墨的同意之后，开始研发中高档品牌，说穿了就是高配置。

    木天汽车的性能，已经是全球第一，远远超出了其他的汽车，从性能上已经无法超越自己，那就是配置了，这也很简单。不就是钱吗？不就是贵吗？有些人买东西，只认贵的，不认好的，那就更好说了。

    木天利汽车陆续推出了9大中高档品牌，从50万到5000万不等，其实不是汽车性能多么的好，就是两个字“奢侈”。比如说，座椅是人工雕刻的，都是天非森林里出产的金丝楠木，最好的就用沉香木。

    一把椅子就值几个亿，只要你有钱定制，就是价值10亿的汽车，都给你生产。还别说，倪书福这一招，没有半年就把国外的那些品牌都干趴下了。好在是，木天利的年产量只有2000万辆，别说满足不了全球，就是国内市场都不够。

    很多国外的汽车制造商，尤其是东日国，东寒国，想跟木天利合作，甚至想购买技术。倪书福就是两字回复“没门”，这样一来，木天牌汽车，就算是最普通的低档车，有些地区都炒到30万元一辆。

    要不是木天利汽车，严厉打击黄牛党，木天的低档车，一般的老板姓还真的买不到。这样一来，木天牌汽车渐渐的就成了尊贵的象征，国人能拥有一辆木天牌汽车，就觉得十分的荣耀了，彻底的改变了国人的观念。

    木天汽车随之也成了国际第一大汽车品牌，木天利随之就开始在全球布局，只是建立分厂，不与任何人合作或者合资，都是全资子公司。

    倪书福也因此，一跃成为全球福布斯的前10的人物，实现了他的国产顶级汽车品牌的梦想。但倪书福自己很低调，开的汽

    车，也只是价值15万的低档车。这一点跟木无墨是一样的脾气。

    木无墨也是购买了一辆木天牌的电动车，没有丝毫的豪华配置。有人曾经劝木无墨，自己定制一辆价值超10亿的汽车，来彰显自己的地位。木无墨笑笑：“我就是光屁股走在大街上，也没有相信我是穷光蛋，我还有必要显摆吗？”

    这一点真是不假，不过，木无墨的汽车牌照却是最牛逼的。天运国有一个不成文的惯例，那就是，前100号的车牌都是官方机构的。特别是一号跟2号车牌，是市里一把手跟2把手的，以此类推，从车牌上就能看出官职。

    在木州市，就没有这样的规矩，这是高层特意安排的，前1千号的车牌号，都是木天集团的。剩下的号码才是市里的干部的，跟普通老百姓没有什么两样。木无墨的车牌号就是：木-1。一看就知道是最牛逼的样子。

    按照倪书福的想法，要在全国建立十大汽车制造基地，年产量会达到2亿辆，将会占领国产汽车的半壁江山。汽车的使用年限是10年，这是国家的硬性规定，超过了10年，就强制性报废。

    即便是木天利汽车，年产2亿辆，也无法满足国内的市场。倪书福的野心不能不说是小。但这一定是行不通的。国内的汽车市场，已经被大家族瓜分。

    木天利汽车制造公司的成立，各个大家族就意见纷纷，都拿《反垄断法》说事。虽然不敢明着反对木氏集团，暗地里却是极其的不满。

    汽车行业协会，也给倪书福发来了公函，强烈要求木天利的汽车产量，要控制在一亿辆之内。倪书福很是不服气，就找到了木无墨说理，想通过木无墨的力量，实现自己的梦想，占领国内汽车行业的半壁江山。

    木无墨呵呵一笑：“老倪，咱们这样做，就已经抢了别人不少的蛋糕了，做人要有分寸，一枝独秀不是春，百花齐放春满园，这样已经可以了”。

    倪书福一听，这才明白，木无墨不支持自己的梦想，也就只好作罢。倪书福不会明白，要是没有木无墨在背后支撑，他这样肆无忌惮的生产，国家也会出手，木天利集团就冰消瓦解，毕竟国家的稳定大于一切，个人的梦不是梦。

    （本章完）