听着老酒鬼的话，林向北一步步的走到了这辆蓝色斯巴鲁翼豹的面前。

    很多车企都有自己的专属颜色，像是奔驰的银色、奥迪的灰色、马自达的“魂动红”等等。

    而对于斯巴鲁来说，车标上昴宿星团的蓝色星辰，就是属于它的标志，象征着更广阔的天空。

    很多人都知道马自达对于“转子引擎”的偏执跟追求，甚至一度把公司的未来都赌在了转子发动机上面。但其实日系性能车里面，这样偏执的公司并不只有马自达一家，斯巴鲁同样也是个“偏执狂”。

    它的偏执方向，就是拉力！

    可以说斯巴鲁的历史，就是拉力赛的历史，它最标志性的水平对置发动机，以及全时四驱系统，都是为了追求完美的平衡比，注定是为拉力而生。

    林向北说实话对于日系车没多大感觉，或者说他对于除国产外的任何车系，都几乎一视同仁。

    不过他很欣赏在某些方面，能做到极致的人或事，毕竟很多时候坚持，并不是一件容易的事情。

    看到林向北目光放在这辆蓝色的斯巴鲁翼豹身上，乐仔站到了他的旁边，推了一下眼镜后说道。

    “这是wrc2008版斯巴鲁翼豹，没有了sti尾缀，改成了斯巴鲁翼豹ge。之前07版本表现极差的双横臂悬挂，也被改回了传统的麦弗逊悬挂。”

    “全车焊接了防滚架，装上了霍尼韦尔的竞技涡轮，博世赛事级ecu，考斯沃斯全套控制系统，以及我编写的全取代可读数据赛车电脑程序。”

    “动力方面发动机全结构强化，锻造活塞、强化气门、订制曲轴等等，变速箱换成了xtrac 6速序列式四驱变速箱。”

    “制动系统用了ap碳纤维三片式离合器，碳陶瓷划线刹车盘，bre