现在被记者包围采访的车手叫做奥古斯托?法夫斯，德国宝马车队成员，拿过澳岛gt房车冠军，e（欧洲房车锦标赛）年度总冠军，格兰披治大赛车前三。

    不过e衰退的非常厉害，而且因为规则缘故赛事含金量不高，所以法夫斯在dtm（德国房车大师赛），只能成为边缘人物，跑国际汽联gt赛事也只拿到过积分，没上过领奖台。

    这里不得不说房车赛事的混乱，不像f1跟wrc这样，有稳定的最高赛事级别殿堂。

    房车理论上水平最高的赛事是dtm，也就是德国房车大师赛，但却没有得到国际汽联的主导，fia自己推行了诸如e、w、wtcr等等。

    反正名字跟规则改来改去，一直都没有形成绝对统一的最高等级赛事，导致跟f1和wrc差距被不断拉开。

    就好比f1拥有公认的车坛诸神，wrc虽然影响力跟收入方面要弱势一点，但诸如科林、勒布、奧吉尔这样的王者，站在塞纳、舒马赫面前，也可以强势的平分秋色。

    毕竟两种赛车类型完全不同，老子就算是称王称霸怎么了，有本事来拉力赛道挑战，照样能把你按在地上来回摩擦，不服憋着！

    但是房车就苦逼了，同属于场地赛，碰到为赛车而生的方程式，简直天意注定了要被吊打，怎么也跑不过方程式车手的降维打击。

    所以房车赛事拉垮，也是没办法的事情，稍微有实力的车手，都向往着跨入赛车最高殿堂f1方程式。

    法夫斯的成绩实力放在欧洲，也就是中流车手水准，但是放在亚洲就是绝对的明星主角。

    这种感觉就好比cba马布里、林书豪这类的外援露面，记者们不赶紧包围过去参访他们，难道还把镜头都对准cba板凳席位上的新人？

    很遗憾，相比较法夫斯，林向北现在就是那个新人。

    不过对于这种场面，林向北最终只是笑着摇了摇头走开了，因为他认为很快，聚光灯下的主角将换个人。

    另外一边斯巴鲁ge，也被牛哥他们停在了赛道车位上面，而旁边停放着的，大多数都是如保时捷997 gt3、bms r1、兰博基尼 gardo等等超级gt跑车。

    所谓的gt其实有两种含义，一种是grand touring缩写，翻译过来也就是耐力巡游的意思。

    而在赛车界，gt代表着大马力输出，gt赛事则是介于f1跟普通改装房车之间的专业级比赛，马力通常都是在600p左右，速度也要比房车更快。

    正常情况下林向北这辆车，只能算暴改房车，是达不到gt赛车分级的。

    但今天只是一场表演赛，类似于赛道开放日那种，对于车型分级并不严格，所以林向北也能上赛道一起跑。

    只不过在诸多gt赛车里面，一辆连超级房车都算不上的拉力赛车，就无比的显眼。

    特别是有些眼神好的，还看到了斯巴鲁ge里面加装的防滚架，这下就更是引发的议论纷纷。这哪里冒出来的奇葩，居然把拉力赛车开到了场地赛事，还想着跟一群gt赛车混跑？

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