知夏科技名下的知夏汽车部门，在自动驾驶算法推出之后，紧锣密鼓地独立成了公司，开始了扩张扩产的道路。

    电动车这个赛道大家起步都不早，虽说知夏汽车的世爵刚开始发展，比其他车企晚了十几年，但是有母公司知夏科技的保驾护航，成为行业翘楚指日可待。

    更何况，知夏科技已经在自动驾驶行业占据了先机。

    所以，知夏汽车公司比知夏科技之前任何一个子公司的路都走得顺畅。

    根本不需要人事部费力去招人。

    全世界这方面的人才都在往知夏汽车这边跳。

    不缺人不缺钱，不差事，发展速度让人惊恐。

    经过公司部门讨论，世爵汽车的电池不能指望自己一点点研究，现阶段还是直接通过买比较靠谱。

    夏知办公室。

    放在夏知面前的是各大电池厂商的合作计划书。

    这份计划书是秘书小梅和运营官孙世良加班加点整理出来的，就等夏知做决定，到底跟哪个厂家合作。

    夏知看着厚厚一沓的资料，皱眉说道：

    “老孙，你说说你的看法。”

    孙世良此前在这方面做足了功课，这会开口阐述自己的意见：

    “论做电动车，最早还是得数日本的丰田，他们在上个世纪八十年代就有混动车型推出，至今在电池方面有七百多项专利，技术储备没得说，再然后是通用，不过市面上评价最高的是国外的特斯拉，以及国内的比亚迪、宁德时代啥的，特斯拉不用多说，比亚迪以前就是做电池发家的...”

    孙世良洋洋洒洒地介绍了十几分钟，说到最后也没说出来到底哪个好。

    总结来说，各有各的长处。

    最终，夏知选择了国内的比亚迪。

    比亚迪近来正在愁海外销售渠道的事情。

    如果抱上知夏科技这条大腿，什么都好说。

    刚巧金陵这边就有比亚迪建的电池加工厂。

    夏知带着孙世良开车去了一趟。

    比亚迪电池工厂过来接见夏知的是工厂的厂长，和他的秘书和工厂总工。

    在总工的带领下，夏知他们参观了比亚迪的电池工厂。

    厂长见夏知还算满意，便笑着说道：

    “我们比亚迪和宁德时代不一样，我们一般不与其他厂家合作，但是对于知夏科技，我们是抱有十分的热情和期待与贵公司合作，我们不光可以提供电池，在汽车其他技术方面，我们比亚迪也愿意倾囊相授。”

    夏知有些惊讶，他看了一眼厂长，问道：

    “你一个小小的厂长能做这个决定？”

    厂长笑着说道：

    “公司董事长既然派我来招待您，自然提前打好了招呼。”

    夏知感慨这些厂商也太慷慨了。

    不过想到知夏科技现在的影响力，其他厂家要么选择跟随，要么被消灭，似乎没有其他的路可以选。

    夏知点点头，说道：

    “你们的生产线很正规，带我去看看你们最新的电池产品吧。”

    厂长赶忙让总工在前面带路，同时给夏知介绍说道：

    “我们厂现在研究的刀片电池，将近1米长的极片，能够实现公差控制在±0.3